ASC (Control Automático de Estabilidad)

El control automático de estabilidad (ASC) es la consecuencia lógica, pero a la inversa, del ABS. El sistema impide el deslizamiento de las ruedas motrices y garantiza así la mayor estabilidad de marcha, sobre cualquier superficie y en cualquier situación de la conducción dentro del ámbito de las posiblilidades físicas. Tan pronto como la rueda motriz tiende a patinar, el par motor se reduce inmediatamente.

En caso de que esta acción no resulte suficiente, se procede al frenado de la rueda (sistema ASC+T), sin participación alguna del conductor. En el ASC se integra la regulación del par de arrastre del motor (MSR), que evita que el efecto de frenado del motor que se produce, por ejemplo al levantar bruscamente el pie del acelerador, ocasione el bloqueo de las ruedas motrices. Además, el sistema ASC se completa con el control electrónico de la potencia (EML), que, en caso de peligro, reduce el par motor, con independencia de la posición del pedal del acelerador. El sistema ASC representa una importante aportación a la seguridad al conducir sobre superficies resbaladizas. Puesto que la acción del frenado se ejerce sobre una sola de las ruedas, con total independencia de la otra, el sistema ASC+T tiene prácticamente el mismo efecto que un diferencial autoblocante, con un efecto de bloqueo desde 0 hasta el 100%.

Este sistema se encarga de asegurar una tracción óptima, aunque cambien las condiciones de conducción y las superficies por las que el automóvil se desplaza. Una vez más la tecnología consigue aumentar la Seguridad Activa.

VENTAJAS:

El sistema detecta instantáneamente la falta de adherencia sobre la calzada, y reacciona de inmediato. Sólo se genera y emite la fuerza del motor que puede transmitirse al piso en cada momento.

El conductor puede despreocuparse del estado de la calzada, y concentrarse en el tráfico a su alrededor.

El equipo ASC+T casi equivale a un diferencial autoblocante completamente regulable.

El conjunto ofrece una mejor estabilidad, una tracción óptima y representa por tanto un gran incremento en la seguridad y en el confort.

El vehículo transmite mejor la fuerza del motor y mantiene su capacidad de dirección incluso al acelerar sobre suelos deslizantes (nieve, grava, etc..)